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没有行业规模，这个行业就不可能催生出完成的产业链，不可能出现持续的技术进化，更没可能在世界上掌握话语权。拿着真金白银进行市场培育，砸出一个赛道，虽然有可能被薅羊毛，但却是最有效的政策逻辑和哲学。决策者也不傻，一地鸡毛过后，清理整顿随即开始。从2016年开始，巨额的财政补贴开始出现退坡和提高门槛。2016 年开始实行新的补贴标准，首次较上年出现小幅退坡。2017年的标准进一步降低对客车和专用车的补贴力度[9]。

如何看待这一轮垃圾分类？目前的垃圾分类有哪些问题有待优化？带着这些问题，新京报记者采访了清华大学环境学院教授蒋建国、上海交通大学环境科学与工程学院教授楼紫阳、零废弃联盟执委毛达博士，来为我们解读垃圾分类背后的问题。垃圾分类该有中国模式新京报：近段时间，舆论场上聚焦东京垃圾分类模式的比较多。有人称其并不是好榜样，比如低下的回收率、“各市县自扫门前雪”而导致的低效率、复杂分类方法而导致的不便等。您如何评价日本模式？

当天的听证会是美国贸易代表办公室召开的为期6天对华关税政策系列听证活动的第一场，全天有60多位行业协会和企业代表出席，分别阐述美国对从中国进口商品加征关税对各自的影响，同时表达将本企业或本行业产品排除在征税清单之外的意愿。来自美国贸易代表办公室等政府部门的官员在每组代表陈述证词结束后统一进行提问。记者在现场观察到，美国政府官员问的最多的是能否找到中国商品的替代进口来源，与会代表的回答比较简洁一致：“很难”或“不行”。

5月8日，是58同城一年一度的“神奇日”，姚劲波正式宣布：下沉三四线、甚至乡镇，将是58同城最重要的战略选择。58同镇、58部落这两个推出不久的新平台将是58同城下沉战略中的核心模块。台下听众除了58同城一众高管外，还有姚劲波的老朋友、我爱我家董事长谢勇、我爱我家原副总裁胡景晖。一直以来，招聘和房产是58同城营收组成中两个最主要业务，也是其下沉的重点。

垃圾分类的关键在于那些更多的不值钱的东西。简单来说，最好识别的就是厨余垃圾、其他垃圾，即上海版的湿垃圾、干垃圾。最近公众讨论比较热的“哪个是干垃圾，哪个是湿垃圾”，其实讨论得过细了。对居民来说，简单理解哪些是湿垃圾，就是与我们吃的有关的东西，比如剩饭剩菜，其他的也不用管太多，都属于干垃圾/其他垃圾。

无独有偶，8月13日当天，滴滴出行也就是北京小桔科技有限公司成立了全资的基金子公司——滴滴（厦门）股权投资基金管理有限公司，注册资本也是1000万元。这两家公司的监事均为滴滴出行联合创始人吴睿。根据公开信息，滴滴（厦门）股权投资有限公司的投资范围为：